比亚迪最近可是“出尽风头”,一边是1月份卖了20万辆的销量数据,另一边则是秦PLUS荣耀版在降价被刺老车主,但是我们反观吉利汽车,却在踏踏实实做事情,为车主谋福利。
根据中国市场自主汽车品牌2月份的最新销量,比亚迪卖出了4.94万辆,而吉利汽车一举斩获5.60万辆,差距显而易见,并且卫冕榜单首位。
当然了,销量高低的背后自然是对于产品的肯定,对于吉利而言,销量支柱必然是绕不开帝豪这款经典中的经典车型,随着时间的推移,经典焕新。
我们从吉利官方获悉,全新吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市,共推出100km超越型和100km卓越型两个版型,售价仅8.98万元起!
众所周知,新年开春新品齐上市,混动市场再度开“卷”,而吉利帝豪L HiP龙腾版则要击穿8万级混动车价值上限。对比同级精品车型,比亚迪秦PLUS荣耀版刚刚更新,虽然有着7.98万元的超低价格,但同时也只能是7.98万元的配置和品质,纯电续航仅55KM,而吉利帝豪L HiP龙腾版则能够达到100KM,并且还是1.5T涡轮增压发动机+3挡DHT Pro变速箱,直接完胜秦PLUS的1.5L自吸动力。
除此之外,还少不了长安启源A05,该车虽然也降价至9.39万元,但是和吉利帝豪L HiP龙腾版相比,首先已经没有价格优势了。当然了,无论是纯电续航还是动力输出,也都不如吉利帝豪L HiP龙腾版更有性价比。
帝豪L HiP龙腾版超越型纯电续航100km,电池15.5度,对比启源A05 AIR的9度电池和秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的8.3度电池,电池差不多大了一倍,纯电续航翻倍,充电一次通勤一周,充电体验更好;纯电开1公里只要1毛钱,用车经济型更好。
而满油满电的情况下甚至可以从北京开车到上海;起步迅猛、中高速加速有余力,变道超车稳定又安全;即便是在座舱智能系统,便利配置和质感方面,帝豪L HiP龙腾版也凭借“架构造车”和帝豪家族的品质传承,呈现领先的质感和舒适性。
除此之外,帝豪L HiP龙腾版运用增程模式,更加具有电感、新能源感,代表插混的技术更先进。
更关键的是,其采用三元锂电池,能量密度更高、耐寒性更好,高档电动车比如理想、特斯拉、宝马、奥迪、奔驰等也同样采用三元锂,三元锂是很多高端电车的答案;同时帝豪L HiP龙腾版采用心脏式中置电池布局,相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞,更安全可靠!
还有配置方面也相当抗打,帝豪L HiP龙腾版配备了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等实用性配置,对比秦Plus DM-i荣耀版没有天窗、启源A05这些配置都没有,帝豪L HiP龙腾版配置更丰富,用车体验更好,更能多方位满足用户需求。
最后:基于吉利4.0架构,结合中国路况,帝豪L HiP龙腾版更切实地满足用户真正需求,还是那句话,降价不是目的,品质跟上才行。
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