龙年伊始,车企们就开始整起了狠活。2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版新车上市,其中DM-i版共5款车型,起售价来到7.98万元,正式拉开了“电比油低”的新时代,将价格战推向一轮新的高潮。
作为比亚迪秦PLUS的热门竞争对手,五菱旗下的紧凑型轿车五菱星光立马跟进,中午发布降价消息,其中,五菱星光 150 进阶版车型降价6000元,售价来到9.98万元。
上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘附言:“一个字,跟!”、“人人有责”。
作为对比:起售7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版为55KM领先型,而120 KM领先型的售价为10.58万元;另一边,五菱星光的70进阶版售价为8.88万元,150进阶版车型则来到9.98万元。
单从续航来看,比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版标准续航版的价格无人能及,但长续航的五菱星光性价比更甚一筹。
作为五菱寄予厚望的新能源轿车,星光基于五菱全新原生新能源架构打造,搭载『五菱灵犀混动系统』、『神炼电池』两大自研核心技术,包括五菱首创的电磁式混动专用变速箱,实现了3.98L/100km的亏电油耗。
其中,五菱1.5L自研混动专用发动机的最大功率78kW、峰值扭矩130N·m,最高热效率达到43.2%,热效率覆盖区域达到40%;电机最大功率130kW、峰值扭矩320N·m,系统效率85%以上的区间占比大于85%。
这些技术让星光实现了低油耗长续航,纯电续航达到150公里,综合续航超过1100公里。无论是纯电通勤还是长途出行,五菱星光都完全胜任。
随着比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的上市、五菱星光的降价,国内新能源市场又将进入一轮猛烈的价格战,而消费者恐怕要再次陷入选择困难症了。
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