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换电重卡销量过万标准不统一成发展阻碍

2022-10-29 20:17 来源:网络 编辑:沐瑶 浏览: 791次   

自2021年开始,截至2022年9月底,在短短不到两年的时间里,动力转换用重卡销量突飞猛进,突破万辆大关,成为新能源重卡中的主流车型之一。近两年相关利好政策频出,越来越多的车企、运营商和资本加入到以电代重卡的电路中,进一步推动了以电代重卡的发展。但由于电换标准不统一,用户使用电换重卡的积极性受到挫伤,一定程度上制约了行业发展,从而影响了电换重卡市场的进一步扩大。

换重卡的好处显而易见。

在环保压力越来越大的今天,重卡的新能源利用一直是备受关注的话题。据生态环境部披露,一辆超标重型燃油车的尾气排放量相当于200辆普通轿车。每1000辆重型燃油车每年可减少排放二氧化碳14万吨、污染物1.25万吨,能耗成本比燃油车低5% ~ 20%。节能减碳效果显著。因此,为了减少重型卡车的碳排放,将重型卡车变成新能源是一种必然趋势。

在政策支持下,新能源重卡销量持续攀升。今年前9个月销量突破1.5万辆,电力替代重卡占比46.13%,成为名副其实的主流能源补充车。

重型电动卡车因为优势明显,销量猛增。可以实现五分钟一次的“满血复活”,解决了续航里程问题,缩短了供能时间,提高了工作效率。而且“车电分离”可以有效降低购车成本;众所周知电动重卡使用成本低;建设专业换电站可以有效缓解重卡充电难的问题。

据了解,宜宾、唐山、包头作为试点城市,为换电重型卡车的示范推广提供了各种帮助,如购车补贴、电站建设补贴、路权支持、交通场景拓展等。经过近一两年的示范应用,目前以电代重卡的经济性已经基本超过燃油重卡,丰富和释放了以电代重卡作为赚钱工具的商业属性。

在中国电动重卡替代产业促进联盟秘书长李看来,干线运输替代重卡的成本优势最大。相同里程下,与柴油牵引车、氢牵引车相比,每年更换重卡的能源成本可节省5.2万元。此外,在短途运输中,与柴油牵引车相比,电动替代牵引车在运输成本上也具有明显的经济优势。

换装重卡具有诸多优势,可以充分满足用户在特定应用场景下的需求,并且还可以降低用户的使用成本,增加用户的收益。销售量继续增加是很自然的事。

电力交换标准不一致,用户运营成本高

随着重卡销量的不断增加,越来越多的用户开始批量操作重卡。在重卡换电的过程中,也存在很多问题和痛点,如购买成本高、电池持有和操作困难、回报周期长、续航里程不足、换电标准不统一、区域配置困难等,延缓了电动重卡运营商的发展速度。其中,换电标准不统一,严重阻碍了重卡跨区域调度协调运输的可能性。

由于换电标准不统一,每个重卡换电站只能对特定重卡车型进行换电,而不能在不同车企的车型之间,甚至同一车企的不同车型之间进行换电。

由于换电标准不统一,用户使用换电重卡的积极性受到打击,各厂商之间的技术壁垒在一定程度上制约了产业发展,从而影响了换电重卡市场规模的进一步扩大。

集团百川市场发展中心副总经理、宜宾商务副总经理白杰在电车资源举办的新能源重卡云沙龙会上表示,换电标准不统一,用户车辆无法跨区域调配,运营风险大。比如宜宾的重卡在北京不能实现换电运营,两地都需要购买重卡车辆进行换电运营。作为国家物流运输企业,车辆不能跨区域调配,重复购买车辆增加了企业运营成本。

加快统一电力交易标准。

为推动重卡置换快速发展,2021年10月,工信部启动新能源汽车置换模式试点应用,其中四川宜宾、河北唐山、内蒙古包头被明确列入重卡特色试点城市,积累了重卡置换运营经验。

面对用户的需求,国家、行业和地方政府都在加快制定重卡换电标准。今年4月底,江苏省率先通过《江苏省纯电动重卡电池组系统技术规范》团体标准评审,成为全国首个纯电动重卡电池组标准。

今年7月初,包头市市场监督管理局组织审定了《电动中重型卡车共用交换站及交换车辆建设技术规范》地方标准,这可能成为全国首个纯电动重型卡车交换地方标准。

区域重卡换电标准不断涌现,重卡换电行业标准也在加快制定。9月21日,由中国汽车工业协会组织、一汽解放汽车有限公司承办的《电动中重型卡车共享换电站建设及换电站车辆技术规范》系列团体标准审定会成功召开。已一致通过《电动中重型卡车共享换电站建设及换电站车辆技术规范》团体标准评审。

白杰指出,电池银行是换电标准统一的关键环节,他期待出台引导政策,推动换电技术的发展。同时,他希望全国统筹规划发展换电重卡,打破区域发展限制,推进智能化发展,降低企业运营成本,提升换电重卡的性价比优势。

据李介绍,目前,国家有关部门一直在推动重卡互换性标准的制定,正式版文件有望在明年上半年发布,届时全行业都可以根据这一互换性标准开发产品。

总结

在“双碳”目标的驱动下,重卡转向新能源是大势所趋。预计新能源重卡将继续高速发展。

电动重卡替代的高效运行可以为用户节约成本、增加收益,并将进一步加快新能源重卡替代燃油重卡的进程。

为了促进行业发展,统一重卡置换标准迫在眉睫。只有统一标准,才能降低电池运营成本和换电站投资,促进重卡规模化发展,早日实现绿色交通和零碳交通。

2022年11月5-8日,由电车资源、成都新能源汽车产业促进会、招商局检车技术研究院有限公司联合举办的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”将在四川资阳上演。新能源物流车挑战赛上,各物流车厂商的轻卡、微卡、大面、中面等车型将同台竞技。在真实条件下,他们将进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试。优秀的模特不怕挑战,但是谁会脱颖而出,谁会是最好的模特呢?只有比赛过后,你才知道你心目中的模特会是谁?

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