15万,买500km级续航的SUV有可能会实现。
今年的纯电SUV市场,真的会非常卷,现在吉利银河的预售价格已经给到了15万元起步,但这台车长4615mm的紧凑型纯电SUV,价格很有可能会有惊喜。而这个价位中,想买纯电SUV的话,其实也有的选,但,要么尺寸不够大、要么价格略贵。
吉利银河E5的定位,就是在15万元级别的市场中,填补价格空挡。如果真的这么做,银河E5这台车,就必须要做到更极致的降本才能获得一定的价格优势。目前虽然已经有申报信息公布,不过关于核心参数的信息并不算太多,但是也可以基本摸清吉利银河E5这台车的降本可行性。
所以,最关心的两个问题,价格怎么样?500km续航能不能行?
价格有惊喜,可行性如何?
其实银河E5这台车的目标已经很明确了,就是主打低成本的家用SUV。那么结合申报的信息来看,这台车暂时没有双电机版本,而只有一台最大功率160kW的后置单电机,这个功率是比银河E8的配置降低了40kW左右的功率。而且,申报信息中的电池,全部都是磷酸铁锂电池。
吉利银河E5现阶段申报的所有车型,统一电机型号都是TZ184XY101,最大功率160kW;通过对比,银河E8的非800V版本,电机型号TZ220XSA02,最大功率200kW。缩小了功率性能,那么对应的在电机尺寸、绕组、铜线以及散热层面,要求都会有一定的下降,同时可以释放出更多的降本空间。
初步可以肯定,这台车的前期版本只会有低功率的单电机版本,不过按照整备重量1615-1630kg的数据来看,160kW的最大功率在这台车上算不上小马拉大车。动力刚刚好,也不是主打性能的产品,至少加速性能不会特别拉。也就是说,就算吉利银河E5一定程度上削减了性能,从实际效果来看,对性能的影响微乎其微,粗略计算下来可能也有6秒级别的零百加速水平。
给了小功率电机,800V基本无缘了?
暂时不知道是否会推出像银河E8一样的,四驱800V版本,但现在匹配160kW电机做800V高压系统的话,无疑是浪费资源、提高整车成本的。作为参考,银河E8的800V版本,后桥电机的功率拉到了310kW的高功率;所以,电机功率更小的银河E5没有足够的理由把800V高压系统装上车。
然后电池层面,两个选择,一个是蜂巢能源提供的短刀电池,目前只支持2C和2.5C级的充电效率;显然,短刀电池的性能,更适合做非800V车型使用。而另一个选择,是后期会有车型使用上吉利自研的神盾电池,这大概就是给800V版本的车型用的。那么,在部分车型不用800V高压系统这个配置来看,又能节省出一定的成本。
然后这台车的电池结构上,还会使用CTB电池技术,减重的同时还能拉高电池能量密度。
这么来看,根据现在已知的信息以及参考银河E8的性能参数推测,银河E5的成本省在了电机、高压平台、电池用量上。而电池规格,大概入门版车型的用量也依旧会和银河E8的相差不大,62kWh左右。
续航500km级,难做吗?
只看现在公布的入门版车型的配置,这也是大部分消费者比较关心的版本,做到500km级别的续航,其实并不是一件难事。首先,电池的62kWh规格是完全足够的,现阶段的纯电车技术,用这个规格电池做出500-550km的可能性极大。而500km,其实只是保底的续航里程,而它的上限,很有可能也会做到550km的水平。
虽然不是800V高压系统,但缩小了电机功率的话,能耗上应该不用太过担心。
以技术角度来看电池层面的信息,CTB技术在这台车上也有,那么,整体规格不做出大的变动,还是保持62kWh左右的规格,整块电池的能量密度会在133Wh/kg的水平上,会几乎和银河E8非800V车型的性能保持一致。在电池的能量密度保持不变,或者变化不大的情况下,银河E5的整备重量降低了300kg左右,然后电机的最大功率还降低了40kW,最高车速也降低到了175km/h。
作为参考,银河E8的百公里电耗的表现,大概在12.7kWh/100km的水平,那么电池不变、减重、调整电机功率之后,银河E5的百公里电耗水平,很可能做到接近12kWh或者低于12kWh/100km的水平;但要低于12kWh/100km,还是有一定的困难,需要在算法上乃至车身重量、高压系统等软件和零部件层面继续做出优化才行。所以,在能耗有可能继续下降的同时,理论上同样做出550km续航里程的难度其实不大;而做出纯电续航550km这个性能,在同价位之中的竞争力,就会有明显优势了。
那么,这台车的三电硬件使用,在最后的体验上,会有什么样的表现?
先从充电角度来看,使用短刀电池的充电级别,只有2C或者2.5C的最大充电速度,也就是说最快25分钟左右,充满80%的电,其实还好,但参考银河E8的充电速度,应该只会做到2C级别的充电速度,不会上到2.5。那,30分钟充满80%的水平,放在同级别的纯电SUV里,也是比较常规的操作,至少没有充电上的烦恼。
再说动力层面,单电机给到160kW的最大功率,已经是这个级别中比较高的水平了,至少比两款同级别的纯电车高了10kW。暂且就别考虑加速性能如何了,这台电机的应用,主要是能够保证在确保电耗够低的前提下,在性能上,做出了同级别中更高的功率级别。
最后
简单剖析了一下银河E5在三电层面的可能性,而这种可行性很高,应该会有一部分零部件是可以和银河E8通用的,甚至电机策略的算法也能通用。那么,之所以说吉利银河E5有能力覆盖15万元级别市场,甚至有可能做13万元以内的产品出来,也是根据目前吉利银河的车型、技术以及价格来预估的。
尤其是入门的单电机车型,技术层面,其实是可以拿银河E8来做参考的。如果做成本控制,在驱动系统、电池、甚至悬挂层面,都有可以操作的空间;但是悬挂目前来看,信息还不够多,但想要软硬、高度可调的这种舒适性悬挂大概率是不会出现的,为了控制成本。或许吉利银河E5所针对的市场,就是目前价格空挡区域的市场;如果银河E5真的是15万元内,最大续航550km的纯电SUV,对整个同级别的车型来说,都是降维打击的效果。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
在当今社会,创富途径多种多样,无论是从事传统的货物运输还是通过新兴的集市经济,拥有一辆可靠且高性能的皮卡车都能为创业者带来无穷助力。而在众多皮卡车型中,江铃宝典...
7月30日,艾迪药业连续6个交易日下跌,区间累计跌幅-14.43%。江苏艾迪药业股份有限公司我们凭借着自主研发的人源蛋白在线吸附技术,怀抱着成为受人尊敬的卓越企...
:吉利今日对旗下全新纯电SUV银河E5再次进行预热,上市时间暂未官宣,此前消息称或在今年第二季度正式发布。 吉利银河E5长宽高分别为4615x1901x167...
随着经济发展,现在大部分普通家庭都买得起车了。那咱普通家庭预算不多,买车该怎么选才能最实惠呢?很简单,认准十万级、保有量大、用车成本低的车型,比如最近实力派新秀...
申请技术丨闪电宝 申报领域丨大数据及人工智能 独特优势: 应用场景: 蚕丛机器人可以根据不同的组网方式,实现能源的高效利用。通过不同硬件的组合以及云端S...