随着新能源时代的不断发展和更迭,越来越多消费者,开始放弃燃油车,将目光转移到了用车成本更低,驾乘更加舒适,智能化更高的纯电车型。这其中,有不少人是首次购车,或者家里已有一台油车,但希望增购一辆纯电小车用于市区代步。他们的预算往往都在10-15万元左右,对于品质,空间、续航和品牌都有着一定的追求。在这个价位区间,上汽大众ID.3脱颖而出,2023年度凭借75,731辆的成绩一举拿下合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。而它为何在销量上能做到节节攀升并力压群雄?那么今天我们就来一探究竟,看看ID.3到底有哪些优势。
ID.3的轴距已经达到了2765mm,参数可以说是领先同级别其他竞品。而车轮也尽量往车辆的四角布局,视觉上有种“卡丁车”即视感的同时,还让车内拥有更好的乘坐空间体验。
当然,如果想更省心的话,ID.3还可以选装自动泊车功能,打开功能以后,系统能够自动帮助驾驶员泊车入位,带娃逛街时,停车再也不会是你的烦恼。
ID.3拥有D挡和B挡,日常驾驶使用D挡,动能回收并不明显,与驾驶一辆燃油车无太大区别。切换到B挡,松开加速踏板后,动能回收更强,在车辆滑行时可以为电池进行充电。
ID.3拥有多种驾驶模式,在几天的体验下来,我认为经济和舒适模式足以。两种模式下动力响应非常舒缓,惬意。切换到运动模式下,加速的反馈更快,响应迅速,在一定程度上能够给予驾驶员更多的乐趣。
ID.3的续航为450公里,如果每周200公里左右,基本上可以做到两周充一次电,每个月的充电费用分别为158元和52元(家用充电桩)左右。相比燃油车,我们以同为大众的高尔夫为例,51L的油箱,现在北京95号汽油每升8.2元,加满一箱就得418.2元,使用成本高下立判。而低廉的用车成本也不用担心每周带娃外出时,那令人“揪心”的费用,一顿快餐钱即可将电补满,简直不要太省心。
总结:
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