最近这段时间,很多车型都进行了年度改款,林肯Z便是其中之一,更新为2024款的新款林肯Z此次除了提供纯燃油版本,还提供了油电混动版本,其燃油版售价区间为23.58-25.48万元;混动版售价为27.48-36.58万元,单从指导价来讲,此次新款车型较老款的指导价已经是有所降低了,尽管新款上市短期内没有较大力度的优惠,不过林肯Z后期显然会有一定幅度的让利,这样一来后期裸车最低价格在20万出头不是什么大问题。
相比起老款车型来说,新款林肯Z的外观变化并不大,依旧是提供i酷和i享两种风格设计,其主要区别在于前包围两侧装饰条、前翼子板装饰条、轮毂、外观内饰的配色以及部分的配置,其他方面大体保持一致,不过相比之下,i酷还是更适合追求年轻、运动的朋友考虑;i享则是偏重豪华质感的营造。
新款林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485毫米,轴距2930毫米,相较于此前22款车型是保持一致的,对于一款中型车来说,这样的尺寸已经达到同级别主流水平,毕竟一款中型车的车长接近五米,轴距也超过了两米九,放在这个级别中确实也是比较能打了。而相比之下,新款林肯Z的混动版还新增了电光银配色,新增蓝底林肯星辉标、蓝色车型铭牌等专属细节,这些也能更好的说明其身份。
内饰部分,此次的新款林肯Z依旧是采用27英寸贯穿式大屏和12.3英寸全液晶仪表盘,将车机芯片更换为高通骁龙8155芯片,并且年内将通过OTA升级CarPlay功能,所以在这方面是可以期待的,并且换上8155芯片以后,其整体的车机流畅度和体验也有较大提升。此外,新款林肯Z的部分版本依旧配有24向电动座椅、前排座椅加热、通风和按摩功能,在舒适性配置方面确实是比较到位的。
此次在动力部分,新款林肯Z首先是延续了2.0T+8AT的动力组合,不过其最大功率提升至261马力,最大扭矩来到393牛·米,官方的百公里加速成绩也进入6秒俱乐部,尽管只是6.99秒。而新款林肯Z还新增了油电混动版,采用最大功率为294马力的2.0T发动机和最大功率为140千瓦的单电机,匹配E-CVT电子无级变速箱,其动力较纯燃油版还要强不少,官方公布的百公里加速时间也是来到了6.04秒,并且WLTC综合油耗不到6L,相对来说也算是同时兼顾了动力和燃油经济性,不过具体表现怎么样,还需要等我们实际开过以后才能知道。
之前林肯Z的销量和市场表现一直都不是很好,哪怕说该车的动力、空间、舒适性、性价比都还不错,依旧市场表现不太好,而如今新款林肯Z的性价比也有了提升,如果后期还有较大优惠力度,相较于老款车型显然是更值得买的,但受制于品牌影响力的原因,新款林肯Z注定还会是一个偏小众的选择。
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