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2021双积分答卷:比亚迪狂赚,上汽通用亏15亿

添加时间:2022-07-07 14:36   来源: 网络   阅读量:4000

7月5日,工信部会同商务部、海关总署、国家市场监督管理总局公布了2021年中国乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分。

去年国内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆,平均实际油耗(WLTC工况)为5.10升/百公里,正油耗得分为1593.99万,负油耗得分为563.25万,正新能源车得分为679.10万,负新能源车得分为79.79万。

其中,国内108家乘用车生产企业共生产乘用车1975.52万辆,实际平均油耗4.99升/100km,正油耗1593.38万辆,负油耗481.58万辆,正新能源汽车677.74万辆,负新能源汽车73.31万辆。

此外,21家进口乘用车供应商进口乘用车89.3万辆,实际平均油耗7.81升/百公里,正面得分0.61千,负面得分81.67万,新能源汽车正面得分1.36万,新能源汽车负面得分6.49万。

公告显示,2021年乘用车平均燃料消耗量达标的企业有65家。其中,上汽通用五菱以254.73万辆拔得头筹,特斯拉以214.19万辆紧随其后,比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司分别为187.06万辆和168.11万辆。

而上汽通用五菱只有59589个新能源汽车积分进行交易,特斯拉有140万个正积分进行交易,比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司分别有95.17万和70.39万个正积分进行交易。

所以,比亚迪无疑是最大的赢家。

去年有64家不达标企业,包括大多数合资车企。其中,上汽通用的负面得分最高,达到负71.47万。此外,一汽大众亏损44.7万元,东风有限亏损43.59万元,吉利汽车亏损41.63万元,奇瑞汽车亏损46.85万元。

工信部最新发布的双积分年报显示,2021年新能源积分交易524万,同比增长144%。总交易金额达109.4亿元,同比上涨322%,平均点价格为2088元/分钟。也就是说,负分最多的上汽通用需要支付近15亿元买分。

在去年的交易中,平均油耗积分转让314.5万,同比增长49%,转让单有54笔。其中单笔交易量超过10万笔的订单有10笔,累计交易规模192万元,交易总金额38亿元。

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