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一箱油续航超1000公里哈弗神兽混动DHT打动车主的远不止省油

添加时间:2022-07-08 15:49   来源: 网络   阅读量:5670

随着油价的上涨,以及纯电动汽车补贴下降和价格上涨的双重影响,许多消费者将目光投向了没有续航焦虑、车价低的混合动力汽车。另一方面,对于车企来说,在国家节能减排政策的引导下,产品的油耗和排放标准越来越严格。在纯电动汽车短期内无法满足复杂用车场景的现实情况下,混合动力技术架构成为行业转型期的最优解决方案。

对于车主来说,一款优秀的混动车型不仅要具备更省油的基本素质,还要在设计感、智能性、动力性能等方面都有出色的表现。

28岁的小张是一名程序员,典型的聪明理性的理工男。作为哈弗野兽混动DHT的第一位车主,当被问及为什么选择这款车时,他的回答简单而直接:“在我的购车预算中,野兽混动DHT是最符合我要求的车。同级别紧凑型混动SUV的价格通常在25万以上,而我的野兽混动智能版DHT只要16.58万,而且今年还能享受国家购置税减半的政策,非常物超所值。”

领先的技术、油耗和动力平衡

在买车之前,小张其实对车辆的混合动力结构分类并没有一个清晰的概念。所以在选车的时候,他提前在网上查询了各种信息。据了解,这款哈弗Beast Hybrid DHT自主研发的混动系统采用了非常先进的双电机混合动力拓扑结构,并配备了两档直驱设计,可实现六种动力模式的智能切换,不仅省油,还能有效保证行驶过程中的动力性能。

在城市低速条件下,车辆将在EV和串联模式之间运行。当电池充满后,它将使用纯电运行。当电池电量不足时,发动机就会启动,无论客观路况如何,它都能运行在最高效的工作区间。它可以通过向电机供电和给电池充电来支持车辆。与传统燃油车相比,这种混合动力方案不仅更省油、起步更有力,而且动力总成运行时抖动和噪音更小。

中高速行驶时,车辆会利用经济直驱和动力直驱的结构优势,自主匹配车辆场景,需要费时的控油、经济直驱和更省油的驾驶;需要驾驶体验时,采用直驱,动力更强。

“在驾驶车辆时,我不需要对车辆进行任何模式切换操作。这种智能混合架构可以根据油门踏板的幅度判断驾驶员的驾驶意图,自主切换最适时的驾驶模式。”提到这款混动车型的驾驶体验和用车成本,小张也给予了高度评价:“官方公布的百公里油耗为5.5L,但使用几天后,现在的仪表油耗不到这个数值。一箱油可以行驶1000多公里,一个月加一次油用于日常运输非常经济。"

设计足够个性化,体验足够舒适

其实在哈弗野兽燃油版上市的时候,小张就开始关注这款车型了。哈弗混动DHT延续了燃油版“时空锐美学”的设计理念,未来感十足,符合90后小张对个性化设计的独特追求。

尤其是在设计理念上,车辆前脸采用的星轨式进气格栅,用错落有致的线条描绘出一个流动的前脸,既有艺术美,又有未来科技感,给小张留下了深刻的印象。

此外,车辆的驾驶舱设计也让他非常满意。2.3+14.6英寸双曲面屏,25英寸HUD抬头显示,整个中控台几乎没有多余的物理按键。窗口打开、音乐播放、导航等基本操作。可以通过语音识别完成,科技感的渲染很到位。车机系统的界面显示效果非常细腻,操作非常流畅。

给小张印象最深的是这款车巨大的驾驶舱空间。作为一款定位于紧凑型SUV的车型,神兽混动DHT的车长为4780mm,长轴距为2800mm。再加上包裹性非常好的座椅设计,即使长时间旅行也不会让你觉得委屈。坐在后排不仅可以轻松抬腿,超大的全景天窗也增强了驾驶舱空间的通透性。再加上后备箱的储物空间很强。提车后一般会约几个朋友带上露营装备去远郊郊游。我也不用担心车辆空间小,装载能力差。

科技好,智能驾驶,便捷生活

其次,作为典型的理工男,小张也非常重视用车的智能化体验。在这方面,神兽混动DHT拥有ADAS智能驾驶辅助系统,不仅可以实现自适应巡航、智能弯道、车道保持等主流智能驾驶辅助功能。,但最让他觉得新奇的是车辆的远程泊车和跟踪倒车功能。

当遇到道路狭窄或断头路等困难情况时,只需开启循迹倒车功能,车辆就会自动返回原路。满满的科技属性还是让小张觉得物有所值。

需要泊车时,车辆的全自动集成泊车功能会自主检测周围环境,规划泊车轨迹,完成泊车,全程无需自己启动,大大提高了日常用车的便利性。在不方便观察的狭窄停车位,还可以通过手机控制车外车辆,实现远程停车、泊车。这个功能不仅新颖有趣,而且回头率非常高。

事实上,凭借领先的混动技术、高颜值设计、舒适宽敞的空间表现,以及兼顾燃油经济性、动力性等突出的综合产品优势,哈弗野兽混动DHT正在被越来越多的新生代用户所认可。对于购车预算有限,又担心用车成本的用户来说,无疑是一个非常好的选择。

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